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掛車主要由車廂、車架、支腿（支撐裝置）、懸掛、車（輪軸總成）、電氣路、防護(hù)網(wǎng)、工具箱等部位組成。

掛車車廂：主要用來約束承載的貨物，車廂欄板主要分為大立式、小立式、平板、波形、壓花等幾種。一般欄板標(biāo)配厚度為1.5mm，輕型車為1.2mm，重型的拉煤及自卸半掛為2.0mm。

掛車合頁(yè)：主要起到車廂欄板與車架之間的連接作用，根據(jù)受力大小不同采用不同形式的合頁(yè)，主要分為大合頁(yè)、小合頁(yè)、平合頁(yè)、鑄鋼合頁(yè)等形式。

掛車車架：采用車用鋼板制成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構(gòu)件組焊而成，為空間框架式結(jié)構(gòu)，用來支撐載荷、安裝牽引銷、懸掛、支撐等裝置的主要部件。

掛車車底板：在日常載貨時(shí)直接接觸貨物，也是掛車上最易磨損的部位。按承載的貨物類型主要有3mm平板、4mm平板、3mm花紋板和4.5mm花紋板等類型。
掛車支腿：用來支撐摘掛后的半掛車前部載荷的裝置，由底座、拉桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、內(nèi)方管、外方管、變速箱、操縱搖把等構(gòu)成。分單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)兩種形式，單動(dòng)支腿每個(gè)都有一搖把，而聯(lián)動(dòng)支腿只有一個(gè)搖把。

掛車懸架：用來傳遞載荷、減震的裝置，主要包括支架、拉桿、上下軸卡、U型螺栓、鋼板彈簧、平行臂等。鋼板彈簧用U型螺栓緊固在車軸的軸體上，兩端卡在車架支架 中，通過平衡臂串聯(lián)起來，平衡臂在一定范圍內(nèi)得到平衡。鋼板彈簧主 要承 受車架上垂直方向重力，其水平方向的作用力由下軸卡和拉桿傳遞。通過調(diào)整拉桿可以將軸調(diào)整平行，避免造成輪胎異常磨損。

掛車輪橋總成：由輪胎、鋼圈、輪彀、制動(dòng)器和車軸構(gòu)成。

掛車氣路：用來正常行駛制動(dòng)、緊急行駛制動(dòng)的裝置。由氣接頭、充氣管路、操縱管路、緊急繼動(dòng)閥、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)氣室構(gòu)成。電路：起到照明及傳遞信號(hào)的作用，由七星插頭與牽引車相連，線路一般隱藏布置在車架內(nèi)。

掛車防護(hù)欄：可以阻攔外界物體進(jìn)入該車體的下部，起防護(hù)和阻攔作用。

掛車工具箱：用來盛放隨車攜帶的工具、雨布、繩索的物資，一般布置在車身側(cè)面或者后面。

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