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牽引車自燃通常都是掛車引起蔓延全車，而且蔓延速度相對(duì)來講都比較快，怎么能夠快速脫險(xiǎn)降低損失是大家熱議的話題。

車是我們廣大卡友們賴以生存的工具，發(fā)生自燃通常損失都會(huì)比較大。像帖子里大家伙那樣說的引起整車燃燒，一夜回到解放前也就不是夢想了。那么我們先就通過這個(gè)事故案例討論下如何脫險(xiǎn)及掛車自燃的預(yù)防。

其中不搖支腿強(qiáng)行摘掛保住車頭的支持率最高，車頭價(jià)值高，能保住當(dāng)然是第一選擇。但是強(qiáng)行摘頭的方式慎用，因?yàn)橛捎谲囕v結(jié)構(gòu)的原因，這種方式的成功率是比較低的。

發(fā)現(xiàn)掛車起火早的，應(yīng)該把掛車支腿搖到觸地后，切斷掛車氣路、電路后再強(qiáng)行摘頭，這樣損失是最小的，掛車前懸也不會(huì)掛到牽引車大梁上引起摘掛失敗。如果火勢已經(jīng)發(fā)展到無法搖支腿來強(qiáng)行摘頭的時(shí)候可以試試不搖支腿強(qiáng)行摘頭，這時(shí)候不成功便成廢鐵。如果強(qiáng)行摘頭摘不下，所有的救援措施均以失敗告終，那么能跑多遠(yuǎn)跑多遠(yuǎn)吧，人生安全才是第一位的。值得注意的是，發(fā)現(xiàn)起火第一時(shí)間報(bào)警這是萬萬不能忘的。

在路上，掛車起火的事故是比較常見的事故之一。除去意外情況，大部分自燃都是可以避免的。由于制動(dòng)拖滯造成的起火又占到了這類事故的絕大部分。制動(dòng)拖滯就是俗稱的剎車發(fā)咬，在高速行駛的過程中制動(dòng)片與制動(dòng)鼓沒有間隙造成相互摩擦生熱，在溫度達(dá)到一定的時(shí)候就會(huì)引起輪胎燃燒，繼而引起車上裝載貨物燃燒。大家平時(shí)在保養(yǎng)輪轂的時(shí)候應(yīng)注意保養(yǎng)凸輪軸套這類滑動(dòng)部件，避免制動(dòng)回位不好產(chǎn)生制動(dòng)拖滯。

下長坡的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)充分利用輔助制動(dòng)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器?；谀壳皣鴥?nèi)車輛的狀況，常跑山區(qū)的車輛淋水還是標(biāo)配為好，但是即便是裝了淋水裝置在下長坡前也應(yīng)該檢查淋水是否齊全有效，能否噴淋到制動(dòng)鼓上起到降溫作用。

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