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掛車懸架與牽引汽車懸架一樣，也有鋼板彈簧、油氣懸架等，但是，一些裝載質(zhì)量較大的掛車軸數(shù)較多。為了保證各軸輪車均與地面有良好的接觸，多采用平衡懸架；在液壓全掛車上采用液壓懸架等。

擺臂式平衡懸臂架，其兩軸僅用一副鋼板彈簧，前軸裝在鋼板彈簧上。該軸兩端共裝有個輪胎；后軸（只有兩個軸頭，無通軸）一邊裝一個輪胎。鋼板彈簧前端卷耳通過鋼板銷與車架上的吊耳支架相連接；鋼板彈簧的后端通過長吊耳與擺臂前段相連接。擺臂中都與擺臂軸8鉸接，其后端裝有后軸。這樣，擺臂上的車輪，通過擺臂利用前軸的鋼板彈簧獲得彈性懸架，并可繞擺臂軸擺動，使車輪獲得上下位移。

四、液壓平衡獨立懸架

液壓平衡獨立懸架，適用于重型掛車。是一種偏置式液壓平衡獨立懸架。液壓缸偏置于輪軸的前方或后方。懸架旋轉(zhuǎn)軸固定車架上，整個懸架繞該軸轉(zhuǎn)動。懸掛架的下端與平衡臂鉸接，兩者之間裝有懸架液壓缸，車輪的軸套鉸接在平衡臂右端的軸頸上，軸套的橫向方向上兩端都裝有車輪，車輪借助于懸掛架和平衡臂鉸接的軸套獲得上下和橫向擺動，以適應地面的不平。

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